法国人的神奇卡车，德军使用就故障连连，自己使用则没事

发布日期：2024-02-18 06:16    点击次数：129

二战时法国作为德国重要的战略目标，攻占它不仅有稳定西线战场的作用，还能借助法国庞大的工业设施和农业设施提供战争物资，在德国人列出的供应清单中就包括一款优秀的重型卡车雪铁龙T45（也称为P45）。

雪铁龙T45是雪铁龙公司在1933年研制的车辆，本是以雪铁龙T29型卡车为基础升级而来，这是一种两轴后驱卡车，采用典型的重卡布局，起初法国人主要将它用于民用货运，或改装成公交车（T45S）、消防车（T45U）和拖挂车（T45D）等车型。

T45与它的前辈不同，它浑身都是作为重型卡车而设计，除了坚固可靠的板簧悬挂等，它与其他雪铁龙卡车最大的区别就是拥有一台73马力6缸发动机，这是一种专门为重载卡车设计的发动机，T45设计运载重量将近4吨，车长6.38米，宽2.33米，高2米，最大公路速度60千米/小时。

T45以可靠性高和运载能力强而著称，它的生产工作持续到1953年就能说明问题，总产量约72400辆，在二战前法国军队也装备很多，大约有4000辆，法军主要用它牵引火炮以及运输炮弹等，还派遣了大量T45到海外殖民地；该车同时也是雪铁龙公司外销的明星车型。

1940年法兰西战役结束后，德军要求雪铁龙公司为其提供T45型重卡，以补充到擅长快速运动作战的德国陆军中，德军的闪电战对这类载具需求旺盛，国内的重卡数量无法满足需求。

摆在雪铁龙公司负责人Pierre-Jules Boulanger面前的问题是不得不和德国人合作，不生产是不可能的，德军有自己的技术顾问，也不可能在生产上做明显手脚，如何既给德军生产又悄悄地搞破坏呢？

德军对T45非常看重，法兰西战役后大部分生产的T45都被德军使用，德军还将其中少部分交给芬兰军队，根据协约德国原本要向芬兰提供一些战略物资，由于战事导致数量不全，因此用T45卡车弥补一部分。

给德军生产的T45完全以标准的深灰色涂装出厂，1943年时德军将基本涂装改成黄色/棕色，这种车辆被称为Dankelgelb，这一时期德军还提出了3色迷彩方案，他们给卡车喷涂上橄榄色、红棕色。

让德军一直感到疑惑的是这些按标准生产的卡车在使用中发动机故障率偏高，法国人自己的却没问题，可机械师却没有找出任何问题，发动机等部件完全按照标准生产，这种神奇的现象一直困扰德国人。其实问题的根源很简单，Pierre-Jules Boulanger在不起眼的机油尺上动了手脚，他将标记最低油位的刻度改低，严谨的德国士兵按照油尺位置添加机油，这导致发动机更加容易机油不足，加剧零部件磨损并造成过热，从而影响正常使用。